KONI FSD Amortisseur avant Fiat Ducato 250/290 Camper VAN 2006- et camping-cars Ducato ( 8705-1332

Amortisseurs avant Koni FSD pour Fiat Ducato (250, 290) et camping-cars Adria/Burstner/Carthago/Dethleffs/Hymer/Knaus (basés sur Ducato) avec essieu arrière Alko BTR5, à partir de 2006. Les amortisseurs avant 8705-1332 ne sont pas compatibles avec la plupart des roues avant d'origine des camping-cars Ducato. Les ressorts Fiat étant trop souples, le véhicule repose constamment sur les silentblocs du pare-chocs avant, ce qui limite le débattement des amortisseurs. Pour vérifier si votre camping-car (basé sur Ducato) a pu être équipé de ressorts plus performants : mesurez la hauteur entre le sol et le point d'impact avant. Si cet espace est supérieur ou égal à 26 cm (châssis n° ZFA250 et suivants) ou à 27 cm (châssis n° 250 et suivants), il s'agit probablement d'un problème de suspension. ZFA290-) alors les amortisseurs 8705-1332 peuvent être installés sans aucun problème, si l'espace est plus petit, les ressorts d'origine devront être remplacés par de nouveaux ressorts qui donneront une hauteur de caisse accrue de 30 à 60 mm.

Amortisseurs KONI FSD - Confort et sport

L'amortisseur révolutionnaire KONI élimine tout compromis entre confort et sportivité. Il s'adapte instantanément aux conditions de conduite, sans aucune électronique. La presse a accueilli cette innovation avec enthousiasme, se demandant pourquoi elle n'avait pas été inventée plus tôt. Le kit FSD comprend un ensemble complet de quatre amortisseurs pour une voiture. Le FSD est idéal pour les véhicules équipés de jantes de grand diamètre et de pneus à profil bas.

Le premier amortisseur sans compromis au monde :
En d'autres termes : une véritable révolution en matière de tenue de route. Jusqu'à récemment, le seul choix se résumait à des amortisseurs fermes ou confortables. Les voitures équipées d'amortisseurs fermes offraient une meilleure tenue de route, mais au détriment du confort. Celles équipées d'amortisseurs confortables, quant à elles, présentaient des inconvénients. KONI a réussi ce tour de force en combinant ces deux qualités – fermeté et confort – dans un seul amortisseur grâce à l'amortissement sélectif en fréquence (FSD). Cette technologie révolutionnaire réunit les avantages des deux types d'amortisseurs.

Adaptation automatique aux conditions de conduite :
Aussi sophistiqué soit-il, le FSD est d'une simplicité d'utilisation à la hauteur de sa conception. À l'instar de nombreuses inventions majeures, le FSD est un amortisseur intelligent qui s'adapte automatiquement aux conditions de conduite sans recourir à une électronique complexe. La technologie FSD repose exclusivement sur l'hydraulique et se révèle donc extrêmement fiable. En clair, le FSD régule l'amortissement en fonction de la vitesse de déplacement vertical de l'amortisseur. Sa réactivité est même supérieure à celle des systèmes électroniques. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site http://www.koni-fsd.com/

Des amortisseurs confortables peuvent entraîner :
- Sensation d'imprécision au volant
- Mal des transports dû au balancement
La voiture s'affaisse beaucoup lorsqu'elle est lourdement chargée.
- Mouvements corporels excessifs lors des manœuvres d'évitement
- Moins de stabilité

Des amortisseurs rigides peuvent entraîner :
- Amortissement très dur
- Comportement de conduite inconfortable
Adhérence réduite sur les chaussées en mauvais état.
- Associé à des pneus à profil bas, le confort est encore moindre.